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依靠軟實力成就品牌突破
作者:admin 發布日期:2019-04-03

  按照長安汽車集團制定的銷售計劃,今年長安自主品牌乘用車銷售要達到40萬輛。這是一個大膽的目標。去年,長安自主品牌乘用車的銷量為20.38萬輛,40萬輛意味著今年長安乘用車的銷量增幅要達到95%以上,而業內普遍預判今年中國汽車市場的銷量增幅將不超過5%。

亚游网娱乐   “長安已經到了質變的時刻。”負責技術研發工作的長安汽車動力研究院院長詹樟松認為,經過十余年積累,堅持走正向研發路徑的長安可以憑借自己的研發體系去市場搏擊。他們想看一看,在自主品牌最困難的時候,開打“技術牌”的長安能否向世人證明自己的堅守。

  于是,在今年的北京車展上,長安提出“發展自主、提升利潤、戰略轉型”的口號,三款全新車型試圖覆蓋SUV、中級轎車、入門級家轎三個市場競爭最為激烈的領域。

亚游网娱乐   雖然我們可以花巨資引入設備,但是真正的品牌突破還要靠“軟實力”。“軟實力”的主要體現方式其實就是工程數據庫。它包括很多的規范、標準、設計評判指標、材料的基本參數、數據等等,這是目前自主品牌需要努力解決的一個課題。

  另外,從管理層面來看,政府和企業本身要加強對自主創新投入力度的觀念。因為技術如果不加以投入和積累的話,企業就會缺乏發展的后勁。以長安為例,基本每年的研發投入增幅都在5%左右。而從今年開始,長安會有8款新車陸續投放市場,我個人感覺這些車型在造型設計、核心零部件研發等方面都超越了以往,這就是積累的結果。

亚游网娱乐   詹樟松:在整個汽車產業鏈中,研發成本所占比例并不是最重的環節。如果開發的產品,能夠有較長的生命周期,更好地符合消費者需求,才能為企業帶來持續收益。當然,低成本的解決方案總是自主品牌關注的課題,但是計算成本是一個動態的、長遠的過程。

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